蟬鳴沸野催暑至，風(fēng)卷蔥蘢入隴山。前些日子，一封加蓋公章的表揚(yáng)信從業(yè)主手中送到黃龍抽水蓄能電站項(xiàng)目部——短短數(shù)百字，道不盡一群電建人扎根隴山深處的赤誠：他們以藍(lán)帽為徽，以鋼筋為筆，把青春寫在黨和人民最需要的地方，用342個(gè)日夜的鑿巖破壁，讓1428米的通風(fēng)兼安全洞在蒼茫群峰間刻下勝利印記，在蒼蒼群山里刻下勝利的記號(hào)，更見證著綠色能源在崇山峻嶺間的崛起。

6月11日，這條藏于崖壁的隧洞開挖至終點(diǎn)。11個(gè)月的晨昏交替里，48周的星移斗轉(zhuǎn)間，他們與山較勁、同水博弈，讓原本橫亙?cè)凇半]上江南”的屏障，化作叩響隴原能源脈搏的鑰匙。那份不變的電建情懷，就藏在每一次揮錘、每一回支護(hù)里，在烈日與山風(fēng)中愈發(fā)滾燙。

勇戰(zhàn)隴原“蜀道”，力鑄隴原豐碑

黃龍抽蓄工程落子“隴上江南”，本應(yīng)是“水村山郭酒旗風(fēng)”的溫婉，卻因“三高三大一新兩復(fù)雜”的業(yè)界標(biāo)簽，化作了“連山若波濤，奔湊似朝東”的險(xiǎn)途。

這條通風(fēng)兼安全洞，全長(zhǎng)1428.67米，城門洞型的“身軀”藏著8米×8米的凈斷面，像一柄巨斧劈開下水庫庫尾左岸的山體——起點(diǎn)毗連副廠房，進(jìn)口牽起上下庫連接路與攔渣壩，一頭扎進(jìn)巖脈縱橫的地心?？缮礁估锊刂唷鞍到浮保毫严端缛?，滲水量時(shí)如瓢潑；斷層節(jié)理似蛛網(wǎng)，掉塊險(xiǎn)情常不期而至；還要與攔沙坎工程肩并肩作業(yè)，像在窄巷里跳雙人舞，一步都錯(cuò)不得。

“等不起的工期，慢不得的進(jìn)度，坐不住的責(zé)任”，這是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在“隴上江南”里淬出的鋼言鐵語。工期本就如弦上箭，偏遇征地耽擱讓進(jìn)洞日期從春推到夏，三個(gè)月的工期被生生壓縮成“倒計(jì)時(shí)牌”；在溝壑縱橫的原始山林中，開鑿數(shù)公里長(zhǎng)的便道難如登天；項(xiàng)目全員不僅要在險(xiǎn)象環(huán)生的密林里勘測(cè)，更要在近乎90°的山崖開鑿隧洞；大型設(shè)備難以進(jìn)入，隧道洞口路段軟基遍布，挖掘機(jī)等設(shè)備常陷入軟泥，嚴(yán)重阻礙正常施工……千難萬險(xiǎn)在前，他們卻舉著“誠信履約、安全履約、規(guī)范履約”的大旗，朝著山腹深處步步緊逼。

2024年4月1日到7月期間，團(tuán)隊(duì)為進(jìn)洞不斷準(zhǔn)備，打通臨時(shí)施工運(yùn)輸通道、準(zhǔn)備材料和設(shè)備等等。

2024年6月27日，通風(fēng)兼安全洞邊坡開挖支護(hù)工作完成。

2024年7月4日，通風(fēng)兼安全洞順利進(jìn)洞。

2024年11月14日，通風(fēng)兼安全洞掘進(jìn)順利突破500米關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

2025年3月26日，通風(fēng)兼安全洞掘進(jìn)順利突破1000米關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

如今，通風(fēng)兼安全洞已開挖完成。

鐵律護(hù)安全，穩(wěn)中開新局

掘進(jìn)可以快，卻不能“野”。項(xiàng)目部攥緊“安全質(zhì)量雙控”的韁繩，讓每一步都走得穩(wěn)如磐石。

項(xiàng)目部始終將安全管理放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”原則，每一環(huán)作業(yè)都有專業(yè)安全員與質(zhì)量員監(jiān)督，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)配合影像資料與數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)留存機(jī)制，實(shí)現(xiàn)過程可追溯、問題可倒查。

在Ⅳ類破碎帶段落，地質(zhì)情況惡劣，支護(hù)極難成型。項(xiàng)目班子多次帶隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)值守，頂寒風(fēng)、站酷熱、一次次深入掌子面查看巖體變化。正是這種“寧可多一遍檢查，不可有一絲風(fēng)險(xiǎn)”的底線意識(shí)，確保了工程質(zhì)量在高壓下依然穩(wěn)定可靠。

面對(duì)交叉作業(yè)難題，通過推行“分區(qū)作業(yè)、統(tǒng)一調(diào)度”方法，搭建“交叉信息互報(bào)機(jī)制”。每日，施工時(shí)間窗就如精密鐘表般動(dòng)態(tài)調(diào)整，讓攔沙坎施工與隧道掘進(jìn)作業(yè)各安其位、協(xié)同共進(jìn)。

“場(chǎng)內(nèi)道路狹窄、路況復(fù)雜，夜間運(yùn)渣車集中出渣，交通安全不能大意，專人值班指揮、重點(diǎn)管控，一定要確保車輛通行和人員的安全?！卑踩偙O(jiān)高用國(guó)時(shí)常提醒。

山路崎嶇如腸，運(yùn)渣車、出勤車每日往返如梭，交通安全管理成為日常必修課。對(duì)山路急彎、陡坡等危險(xiǎn)路段進(jìn)行硬化加固，增設(shè)警示標(biāo)識(shí)與防撞設(shè)施；駕駛員的安全培訓(xùn)課上，案例講得比故事還鮮活——畢竟，隴山的路，容不得半點(diǎn)閃失。

安全教育培訓(xùn)同樣是項(xiàng)目部筑牢安全防線的重要抓手。通過安全微電影、事故案例分析、VR體驗(yàn)館、安全宣傳咨詢?nèi)?、事故警示教育、安全生產(chǎn)技能競(jìng)賽、主要負(fù)責(zé)人講安全等形式進(jìn)行安全警示教育，定期開展隱患排查治理工作和安全生產(chǎn)例會(huì)，確保安全生產(chǎn)平衡有序，增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)和操作技能，為“零事故、高質(zhì)量、超進(jìn)度”完成通風(fēng)兼安全洞提供了堅(jiān)實(shí)保障。

用“不野的快”在險(xiǎn)山峻嶺間搶出了工期，以“如磐的穩(wěn)”在千錘百煉中守住了初心。隴山的每一塊巖石都記得，這群人用鋼釬刻下的“建得快、守得住、立得牢”，從來不是輕飄飄的口，而是鑿進(jìn)巖縫的承諾，是澆入混凝土的擔(dān)當(dāng)。安全這根弦，早被他們擰得比隧洞的鋼筋更緊，在風(fēng)里雨里繃成了永不松弛的信念。

鐵軍鑄魂，青春映山紅

黃龍的山記得，這群人是如何把青春的汗滴進(jìn)巖縫里的。

67名管理人員里，大半是90后。他們?cè)诹胰障驴钢鴥x器爬崖，皮膚曬成了“隴山黑”；在寒夜里守著掌子面，哈氣成霜仍盯著爆破參數(shù)；雨季里，凌晨?jī)牲c(diǎn)的雨簾中總有他們的身影——“洞內(nèi)滲水量又大了”，一句話就得往山腹里沖。項(xiàng)目經(jīng)理陳明濤說：“每米掘進(jìn)背后，都是一群咬著牙的硬骨頭。”

凌晨2點(diǎn)半，千家萬戶都已進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，一陣密集的雨聲卻敲碎了項(xiàng)目經(jīng)理陳明濤的清夢(mèng)。

“這預(yù)報(bào)真是不準(zhǔn)，不是說晴天嗎？”陳明濤喃喃自語道，“小白，現(xiàn)在跟我去趟工地，各個(gè)洞室在施工，這么大的雨，我有點(diǎn)不放心?！?/p>

“好的，陳總，我也正放心不下前方，準(zhǔn)備去看一下?！毙“讓?duì)著手機(jī)說。

由于洞內(nèi)裂隙水豐富、滲水量大，在雨季奔赴工地巡查早已成了項(xiàng)目成員的家常便飯。在奮戰(zhàn)隧洞342天的日夜里，抓安全、保質(zhì)量、趕進(jìn)度、控成本……在現(xiàn)場(chǎng)、辦公室、會(huì)議室，在每一個(gè)日夜，在每一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，他們都毫不猶豫地迎難而上、沖鋒在前。

要與時(shí)間賽跑，就得把白天掰成兩半，再把黑夜焐成白晝。項(xiàng)目部架起“24小時(shí)不熄燈”的戰(zhàn)場(chǎng)：黨員們戴著安全帽守在夜班一線，手電筒的光掃過掌子面的每一寸巖墻，臺(tái)賬上記著倉號(hào)澆筑的細(xì)節(jié)，問題剛冒頭就被摁下去；80余名工人輪班接力，40臺(tái)套設(shè)備連軸運(yùn)轉(zhuǎn)，連節(jié)假日的調(diào)休單上，都寫著“現(xiàn)場(chǎng)值守”四個(gè)大字。

黨員先鋒隊(duì)總在最險(xiǎn)處閃動(dòng)。他們帶著隊(duì)伍啃下破碎帶，盯著支護(hù)成型，把“功成不必在我”的擔(dān)當(dāng)，織進(jìn)了每道錨桿的螺紋里。當(dāng)別人在夢(mèng)里聽風(fēng)，他們?cè)谒矶蠢锫爭(zhēng)r；當(dāng)晨霧漫過山頂，他們的工鞋已沾滿泥——“超長(zhǎng)待機(jī)”模式，早已成為項(xiàng)目部成員生活的常態(tài)。

如今，1428米的隧洞已如銀龍臥山。從去年夏初到今年蟬鳴，每一米都刻著“誠信”二字，每一寸都凝著“堅(jiān)守”之魂。這群年輕人用鋼釬敲開的，不只是山體，更是新時(shí)代建設(shè)者“向難而生”的勛章。

風(fēng)過隴山，似在傳唱：這里有群人，以血肉為錘，以信念為鑿，把“不可能”，鑿成了“已完成”。